7.轴的后续加工
新老轴段套接成一体后,按照原图精加工新轴段上的轴肩、轴颈及键槽,控制形位尺寸偏差和加工精度,保证轴的各尺寸符合原图纸要求。回装后的减速机见图 3。
三、修复效果
整个修复过程用时 5 天,接好的齿轮轴回装后,减速机运行正常。运行月余后,原厂新备件到货,利用停车机会用新轴换下了旧轴,旧轴备用。这次对减速机齿轮轴的再接抢修,缩短了故障停机时间,减少了生产损失,是一次成功的尝试。由于公司机加工能力有限,且不具备热处理条件,修复方案的实施由原武汉七零一一厂协助完成。
电动机的出线端标志
1、电机旋转方向 对于只有一个轴伸或有两个不同直径轴伸的电机,其旋转方向是从轴伸端或从大直径轴伸端看的转子旋转方向。如果电机有两个直径相同的轴伸或没有轴伸,则看旋转方向的人:
(1)如果一端有换向器或集电环,则应站在无换向器或集电环端。
(2)如果一端有换向器,另一端有集电环,则应站在集电环端。
如果按(1)、(2)会引起误解时,则需另行规定。
2、电机线端标志 适用于电机向外引出的接线柱,它只说明绕组的功用和接线柱相对于绕组(如始端、末端、分接头)的安排,不涉及接线柱的具体结构及其在电机上的空间排列,电机通过其接线柱与负载相连接。
接线标志一般按顺序由数字、英文大写特征字母、数字三部分组成,例如1U2。绕组以特征字母区别,对各个绕组规定的特征字母见下表。特征字母前的数字区别空间上分离或属不同电流系统但起同样作用的绕组(同一特征字母),例如并联各支路绕组、变极电机的绕组等。特征字母的数字区别绕组连接端,始端用1(如U1),末端用2(如U2),中间的分接头从1-2依次和3、4、5等注明。若不会引起混淆,前后数字可省去。
定位销为保证每次拆装箱盖时,仍保持轴承座孔制造加工时的精度,应在精加工轴承孔前,在箱盖与箱座的联接凸缘上配装定位销。安置在箱体纵向两侧联接凸缘上,对称箱体应呈对称布置,以免错装。放油螺塞换油时,排放污油和清洗剂,应在箱座底部,油池的位置处开设放油孔,平时用螺塞将放油孔堵住,放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。油面指示器检查减速器内油池油面的高度,经常保持油池内有适量的油,一般在箱体便于观察、油面较稳定的部位,装设油面指示器。
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